Diagnostyka:

Urządzenia te różnią się od siebie wielkością, ogólną powierzchnią niektórych elementów, mocą i wydajnością.

Oprócz konwencjonalnych alternatorów, istnieją dodatkowe części składające się z rozrusznika i alternatora. Są one zazwyczaj wprowadzane do pojazdów typu crossover lub pojazdów wyposażonych w system "Start-Stop"..

Przyczyny nieprawidłowego działania:

Uszkodzenie przęsła prostownika, rozczarowanie regulatora napięcia, skrobanie lub luzowanie paska napędowego często prowadzą do niedoładowania akumulatora. Tak więc, w przypadku, gdy światło ostrzegawcze akumulatora nadal płonie podczas jazdy, należy faktycznie spojrzeć na stan alternatora. W przypadku, gdy reflektory są przyciemnione i klakson powoduje drżenie podczas pracy silnika, alternator może się zepsuć. Zakładając, że łożysko ulegnie zużyciu, usłyszysz specyficzny szmer w silniku pojazdu. Świszczący brzęk z reguły świadczy o tym, że pasek jest rozdarty lub na jego powierzchni znajduje się olej.



Film instruktażowy dotyczący wymiany generatora ze strony www.autodoc.pl

Wskazówki dotyczące pracy:

Po przeprowadzeniu prac konserwacyjnych lub przeglądu wspomnianej części należy upewnić się, że jej połączenia są odpowiednio powiązane. Połączenie przewodów z odwróconymi końcówkami może spowodować rozczarowanie diod prostowniczych i regulatora napięcia. Należy pamiętać, że podłączenie alternatora od akumulatora podczas pracy silnika może spowodować uszkodzenie układu elektrycznego pojazdu. Nigdy nie próbuj upewnić się, że maszyna jest już z lampą błyskową poprzez połączenie jej dodatniego zaczepu z karoserią pojazdu. Staraj się nie zaczynać kolejnego pojazdu z linkami, gdy twój silnik jest uruchomiony.

Utrzymywać komorę silnika w czystości:

Zabrudzenia są ryzykowne zarówno dla obudowy alternatora - ponieważ mogą powodować erozję - jak i dla styków elektrycznych, które mogą się utleniać. Tak, jak to możliwe, upewnij się, że osłona alternatora z sprinkles podczas mycia silnika, na przykład poprzez przykrycie go bezkompromisowym workiem foliowym.

Konsekwentnie sprawdzać układ napędowy:

Zbyt blisko osadzony pas napędowy lub niewłaściwie wprowadzone rolki zwrotne mogą spowodować przedwczesne rozczarowanie łożyska koła pasowego. Należy pamiętać, że koło pasowe jest elementem zużywalnym. Producenci pojazdów określają jego żywotność w instrukcji obsługi pojazdu. Wymienić koło pasowe pod koniec jego okresu użytkowania.

Staraj się nie przejeżdżać przez głębokie kałuże:

Zakładając, że nie ma innego wyboru, spróbuj przejechać przez nie ostrożnie z niewielką prędkością. Wahania temperatury mogą uszkodzić alternator.

Przyczyny niepowodzenia:

Woda lub połączenie oleju i gleby wchodzącej do płytki drukowanej przęsła prostownika tak jak obracanie się wokół krańca stowarzyszenia może sprawić, że rozszerzenie zostanie skonsumowane.

Odwrócona skrajność jest dodatkowo niebezpieczna dla różnych elementów alternatora, w tym regulatora napięcia, który może również ulec uszkodzeniu po zwarciu w instalacji elektrycznej pojazdu. Błędnie zamontowane koła zębate i napinacze, podobnie jak błędy w zakładaniu paska mogą uszkodzić koło pasowe.

Szczotki bombardują się z powodu zwykłego zużycia.