Portal tvnwarszawa.pl przypomina, że po likwidacji ruchu pasażerskiego na początku wieku, jednotorowy most służy wyłącznie pociągom towarowym. Kolejarze zamierzają go rozebrać, a tuż obok wybudować nowy. Początek prac planowany jest na przyszły rok.

Jak czytamy w artykule, przeszkodą może być fakt, że most w połowie 2021 roku został wpisany do ewidencji zabytków. Kolejarze złożyli wniosek o wykreślenie obiektu z tego rejestru. Do urzędu konserwatorskiego "wpłynęła informacja o złym stanie technicznym konstrukcji kratownicowej obiektu oraz nakazie Wojewódzkiego Inspektora Nadzoru Budowlanego dot. przebudowy lub budowy nowego mostu w celu bezpiecznego prowadzenia ruchu kolejowego".

A co z budową ścieżki pieszo-rowerowej?

Decyzja w tej sprawie jeszcze nie zapadła. A co z budową ścieżki pieszo-rowerowej przez most kolejowy Glinki-Góra Kalwaria, którą postulują mieszkańcy? Przypomnijmy, iż podczas czerwcowej sesji Rady Miejskiej burmistrz Arkadiusz Strzyżewski przekazał informacje ze spotkanie w Ministerstwie Infrastruktury. Wówczas padło zapewnienie, że resort przeanalizuje trzy warianty realizacji ścieżki, które są możliwe do realizacji.

Jeden z nich zakłada powstanie ścieżki na istniejącym moście. Wówczas nowa przeprawa zostałaby wybudowana 15 metrów na północ od istniejącej.

Drugi wariant to budowa ścieżki w ramach nowego mostu. Burmistrz ocenił, że ten wariant wydaje się jednak mało realny, biorąc pod uwagę stopień zaawansowania prac projektowych.

Najbardziej prawdopodobny jest trzeci wariant, w którym jeden z chodników serwisowych nowego mostu zostałby poszerzony do 3 metrów i stanowiłby ścieżkę pieszo-rowerową.