Przetarg obejmował budowę torów między Czachówkiem Wschodnim a Pilawą oraz most kolejowy w Górze Kalwarii. W przetargu wpłynęło dziewięć ofert, a za najkorzystniejszą uznano tę złożoną przez Budimex S.A., opiewającą na ponad 1,3 miliarda złotych.

Pociągi pasażerskie pojadą z prędkością do 120 km/h

Wykonawca najpierw przygotuje projekt wykonawczy, a następnie przeprowadzi prace budowlane. Modernizacja nie ograniczy się tylko do mostu – obejmie również wymianę torów, sieci trakcyjnej oraz instalację nowoczesnych urządzeń sterowania ruchem kolejowym na odcinku między Czachówkiem a Pilawą. Jak informuje PKP PLK, dzięki temu na trasie znów pojadą pociągi pasażerskie z prędkością do 120 km/h. Z taką samą prędkością będą mogły kursować pociągi towarowe - linia od Skierniewic do Łukowa pełni rolę obwodnicy towarowej Warszawy. 

Projekt zakłada też gruntowną modernizację infrastruktury pasażerskiej. Na liście obiektów do przebudowy znalazły się stacje i przystanki: Czachówek Wschodni, Góra Kalwaria, Osieck, Warszówka oraz Jaźwiny. Powstaną tam nowe perony, które zostaną w pełni dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej mobilności. Standardem mają stać się nowe wiaty, ławki oraz czytelne tablice informacyjne.

Rozbiorą historyczny most w Górze Kalwarii. Na nowym będzie kładka

Kluczowym elementem inwestycji będzie budowa nowego dwutorowego mostu kolejowego nad Wisłą w Górze Kalwarii. Zastąpi on jednotorową konstrukcję, co zwiększy przepustowość i zlikwiduje tzw. wąskie gardło. Jak informowaliśmy już na łamach GoraKalwaria.net, na nowym moście będzie kładka dla pieszych i rowerzystów. Nowy przeprawa, licząca około 600 metrów będzie przesunięty o 14 metrów względem dotychczasowego, historycznego mostu, który zostanie rozebrany. 

Jak przypomina portal kurier-kolejowy.pl, w listopadzie 2025 roku Polskie Linie Kolejowe S.A. wybrały najkorzystniejszą ofertę na modernizację odcinka Skierniewice – Czachówek. Wybrana została oferta firmy Trakcja S.A. z partnerem Sarinż Sp. zo.o. o wartości 1 mld 475 mln zł.