Obwodnica Aglomeracji Warszawskiej – jak będzie przebiegać
Dodano: 27 stycznia 2021; W środę odbyło się spotkanie informacyjne dotyczące Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej: Centralny Port Komunikacyjny - Góra Kalwaria - A2 (Mińsk Mazowiecki).
Na samym początku spotkania z przedstawicielami samorządów zainteresowanych przebiegiem nowej drogi zaznaczono, że na obecnym etapie mowa jest o potencjalnych, możliwych korytarzach przebiegu A50, a nie o wariantach przebiegu. Prezentowane korytarze mają ok. 5 km szerokości i dopiero w ramach jednego z korytarzy zostaną przygotowane możliwe warianty przebiegu nowej autostrady.
Tomasz Żuchowski – pełniący obowiązki Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad – podkreślał kilkakrotnie, że żadne decyzje jeszcze nie zapadły.
Szczegółowy przebieg trasy określi dopiero projekt. Podobnie kwestia wygląda z węzłami komunikacyjnymi. One również zostaną określone dopiero na etapie projektu technicznego.
Cała droga ma mieć łącznie 400 kilometrów, i będzie mieć po trzy pasy ruchu w obu kierunkach. GDDKiA szacuje, że na samą dokumentację potrzeba będzie powyżej 100 mln zł.
Według GDDKiA konsultacje społeczne w sprawie przebiegu trasy odbędą się w 2022 roku, a ostateczny przebieg nowej obwodnicy będzie ustalony najpóźniej do końca 2023 roku. Realizacja inwestycji będzie odbywała się etapowo do 2035 roku.
W trakcie spotkania przedstawiono cztery warianty korytarza autostrady A50. Jako najkorzystniejszy wskazano kombinację korytarza czerwonego i niebieskiego. Oba zakładają, że trasa przebiegnie na północ od Góry Kalwarii.
Z przedstawionej prognozy ruchu dla korytarza czerwonego wynika, że w 2040 roku największy ruch (76 109 pojazdów na dobę) ma być na odcinku Karczew (DW801) - Góra Kalwaria (DK79). Podobnie będzie w wariancie niebieskim - 64 371 pojazdów na dobę.
Wykluczono możliwość przebiegu nowej drogi po dotychczasowym śladzie drogi krajowej nr 50. Jak podkreślono nie ma możliwości rozbudowy tej drogi do parametrów autostrady, m.in. ze względu na zwartą zabudowę. - Musielibyśmy burzyć budynki – przyznał Tomasz Żuchowski.
Poinformowano także, że nie ma możliwości wykorzystania istniejącej, nowej obwodnicy miasta do wyznaczenia przebiegu A50 ze względu na parametry i przekrój. GDDKiA na pytanie przedstawiciela gminy Góra Kalwaria - Piotra Chmielewskiego - czy będzie jeszcze brana pod uwagę możliwość budowy OAW na południe od miasta, odparła, iż po analizie taki wariant okazał się nieuzasadniony. Wyjaśniono, że im dalej od stolicy powstanie droga, tym mniej chętnie kierowcy będą ją wybierali ze względu na wydłużony czas przejazdu.
Potwierdzono, iż most na Wiśle ma zostać zlokalizowany na północ od mostu kolejowego.
(mat)
Oto korytarze zaprezentowane podczas spotkania (aby powiększyć kliknij w obrazek):
Dodaj swój komentarz


Najnowsze artykuły
- Maturzyści mają powody do radości
- Oczyszczanie twarzy w Krakowie
- Burmistrz Strzyżewski bez wotum zaufania i absolutorium
- Czy w domu da się przygotować kawę jak kawiarni?
- Powstaje wybieg dla psów
- Już w sobotę Wianki na Urzeczu
- Jazz na Zamku w Czersku
- Egzaminy kalwaryjskich TSD-eków
- Mały pies – duże potrzeby!
- Sportowe nagrody Powiatu Piaseczyńskiego rozdane
Ostatnio na forum
XD: Haahahah się nie dostał do LO Sajny i musiał pierogi lepić w Garach...
Maturzyści z liceum im. ks. Sajny mają powody do radości@Haahahah: A ciebie to już dawno widać zindoktrynowali na trolla, i to jak skutecznie...
Od środy 15 czerwca zmiana rozkładu jazdy linii L13Tylko : Kiedy te autobusy będą się zatrzymywać w Mikowcu?
Burmistrz Strzyżewski bez wotum zaufania i absolutoriumrodzic: Ktoś mnie tu źle zrozumiał, nie chodzi o dzieci. Wiadomo jakie są. Tu...
Maturzyści z liceum im. ks. Sajny mają powody do radościrodzic: po prostu udało się
Killzone
Czyli
niejasne
Qala
A może Moczydłów :-)
Hahahaha
Marek
Woodpecker
P.S.
Mając na uwadze, jak ,,profesjonalnie,, nasze władze podeszły do tematu Puławskiej 2, to raczej osoby czytające powyższy art. tejże drogi nie dożyje ....
Marek
Łiskacz
Mam tam w poblizu 1800 kw .
Wartosc mojej ziemi pójdzie w górę.Budować, szybko budować.Będę bogaty.
o.a
Cccc
prawo (lewo)
nsz
pełna zgoda. Skrzyżowanie autostrady i drogi krajowej przyciągnie inwestorów. Zobaczcie jak się rozwinęły miejscowości na zachód od Warszawy. Pruszków i okolice, Janki. To wszystko dzięki S2, S7, S8. Dla mieszkańca Góry Kalwarii, super sprawa, bo jak będzie jechał do Warszawy to przejedzie jakąś estakadą, a jak będzie chciał jechać np. nad morze, to kilka kilometrów do węzła i już będzie jechał bezpiecznie i wygodnie autostradą.
k1
Henio
mieszkaniec
A czy ludzie mieszkający przy trasie \'50\" to mają się bez przerwy przebudowywać weście pod uwagę to że bardzo dużo budynków zostało zmiecionych z horyzontu przez drogę 50 nam wystarczy już tego smrodu i hałasu niech Wam to zrobią i posmakujecie wtedy \"cywilizacji\" zobaczycie wtedy ten dobrobyt
nsz
tak się wydaje, ale na skyscrapercity przeanalizowano rozbudowę DK50 do A50 i wyszło, że taniej i łatwiej wyjdzie nowym śladem poprowadzić drogę. Weźmy okolice Góry Kalwarii, obwodnica nie nadaje się na rozbudowę do autostrady, bo nie ma rezerwy i wszystkie obiekty trzeba byłoby zburzyć i budować od nowa. Potem most. Ten co jest zostałby dla ruchu lokalnego, a nowy miałby się wbijać w Kosumce? Okolice DK50 przy Grójcu są zabudowane, a tam na węzły trzeba sporo miejsca. Takich miejsc na DK50 jest wiele i naprawdę łatwiej zrobić nową drogę po nowym śladzie, a tą co jest zostawić dla ruchu lokalnego.
er.
Marcin
kuzyn tego ministra
Taka sprawiedliwość i prawo.
nielogiczne
To jest nie do pomyślenia 30 km od Wwy - 30 km od centrum Nowego Jorku jest jeszcze nowy Jork. 30 km od Warszawy to niedługo będzie Warszawa, tu są lasy tereny do zamieszkiwania przez ludzi pracujących w Wwie, tereny przyrodniczo wartościowe, niczym w parku narodowym, z mikroklimatem lepszym niż cały Konstancin, a oni chcą nam autostradę zbudować.
Na północ może być dalej autostrada od Wwy a od południa nie?
ars
kampinos
Henio
STOP
Przekażcie górze proszę że najgłupszy najmniej uzasadniony a nie “najbardziej uzasadniona ekonomicznie, przyrodniczo i społecznie będzie budowa miksu wariantów czerwonego i zielonego.” Wariant czerwony i zielony jest bezmyślnym niszczeniem mikroklimatu okolic Lasu Chojnowskiego, który jest taki jak w parku narodowym, jest lepszy niż w całym Konstancinie uzdrowisku. Czy ktoś tu był na miejscu? Tu są łosie, sarny, jelenie, szlachetne zwierzęta i ptaki. Tu jest sypialnia Warszawy, która rozwija się. Budowane są nowe domy.
30 km od centrum Nowego Jorku jest Nowy Jork, 30 km od Wwy będzie niedługo Warszawa, dlatego przewidujący gospodarz powinien budować obwodnicę Wwy dalej za Górą Kalwarią, bo Warszawa się rozrasta szybko.
Nie niszczcie RAJU okolic Lasu Chojnowskiego, który pamięta powstańców z Powstania Warszawskiego (schronienie), lądujących tu cichociemnych. To są tereny istotne z punktu przyrodniczego, ochronnego, obronnego. ZŁOTO leśne, przyrodnicze, powietrze jak w górach. Nie niszczcie tego, zostawcie nas w spokoju.
Kuba
wojtek
nsz
we wszystkich opracowaniach jest węzeł DK79 i A50 więc będzie dobre połączenie. To o co powinna zabiegać gmina i powiat, to o odpowiednią infrastrukturę towarzyszącą i odpowiednia dużą ilość estakad i przepustów pod przyszłe drogi gminne i powiatowe. Mogą powalczyć np o nasadzenia wokół nowej drogi, tak by zminimalizować uciążliwość drogi. Niestety pokemony zamiast starać się coś ugrać, to w imię walki politycznej negują i jedyną radę jaką mają, to zróbcie to u sąsiada. Ciekawe czy nad morze będą chcieli jechać nowymi drogami S7 lub A1, czy będą woleli tłuc się po starych?
Kuba
Co dalej z pieszą obwodnicą:
https://mazowsze.szlaki.pttk.pl/117-pttk-mazowsze-warszawska-obwodnica-turystyczna
?
nsz
Może być w tym miejscu, a może być kilka kilometrów dalej.
Linie na mapie oznaczają środek 5-cio kilometrowego pasa w którym ma być droga! To znaczy, że ta droga może być zrówna przed jak i za np. Moczydłowem.
Najgorzej jak widzę np. na pejsie imbecyli, co płaczą, że im dom wyburzą. Głupcy to jest 5-cio kilometrowy pas!
Droga bardziej na południe nie ma sensu. Jak będzie tak jak w innych europejskich stolicach drugi krąg około 20 - 30km od centrum to nim jeżdżą. Jak będzie za daleko to będzie pusta. To jest już przetestowane i przeanalizowane w całej Europie! Większość jeździ z nawigacją. Jak będzie mała różnica kilometrów to ze względu na ograniczenia prędkości i natężenie ruchu nawigacja wskaże większy krąg. Jak będzie za dużo kilometrów do nadrobienia, to nawigacja pokaże S2. Ciężarówek bym nie przeceniał, bo tranzyt to mniej niż 10 tysięcy samochódów. Na S2 ponad 90% to ruch aglomeracyjny. Dzisiaj wszyscy już wiedzą, że S2 zamacha się do 2025 roku i trzeba robić następne drogi.
Mieszkaniec
Ludzie budują domy w Katach, Tomicach i Baniocha na potęgę a my pozwalamy na takie obwodnice przez te działki między domami - niech ktoś rozliczy się z tymi planistami to może zrozumieją wartość terenów zielonych a przed wszystkim zabudowy jednorodzinnej!
Do Łiskacz
Kto chce mieszkać z dziećmi w halasie i smrodzie ?
do mieszkaniec
Odpowiedz na ostatni komentarz człowieka z sadu
Kąty, Tomice oraz Baniocha mają duży wzrost mieszkańców i widać to po now powstających domach. Autostrad w krajach zachodnich nie buduje sie przez takie tereny.
Mieszkaniec Góry Kalwarii
Janek Mieszkaniec Góry
Wygrali i nie będzie autostrady. Może my też powalczmy by ludziom przez domostwa nie puścili tego badziewia.
Jest obwodnica między Wilanów a Konstancin. Niech ja dokończą i zrobią kolej jak w innych zachodnich krajach.
Sasiad
https://linia.com.pl/2021/02/25/autostrada-pozbawi-nas-domow-i-zniszczy-przyrode/
Walka mądrych mieszkańców zdających sobie sprawę co wniesie do ich życia taka autostrada na terenach mieszkalnych. A my mieszkańcy Góry Kalwarii co myślimy ? Czy coś zrobimy ?
Michał
GRA123
Zresztą nie widzę, żeby samo miasto zyskało ekonomicznie po wybudowaniu obwodnicy. Poza tym że w mieście jest mniejszy ruch, to wcale ani handel ani.uslugi się nie.ozywily, wręcz przeciwnie. Miasto jest jeszcze bardziej prowincjonalne . Typowana sypialnia i nic poza tym.